2020年6月27上午，我校与蒲江县政府隆重举行了迁建并筹建“成都铁道交通职业学院”项目签约仪式。学校王琳校长表示此次筹建的成都铁道交通职业学院（暂定名）是在成都华商理工职业学校的基础上进行升格和筹建。同时也是贯彻落实国务院关于《国家职业教育改革实施方案》的具体行动。
学院定位为一所以铁道类专业为主的工科院校，按照国家3A级景区标准，1.5万人规模进行修建，预计2021年建成并投入使用。学院建成后将进一步完善和提高蒲江教育布局中高等教育领域的格局，提升当地人文气息，增强蒲江的城市吸引力和竞争力；有助于提升学校落地片区城市建设的整体区域价值和成熟度，同时为蒲江富集、延揽一大批工程技术人才，储备一大批铁道管理、建设、运营人才。
铁路是国民经济的大动脉，是推动形成全面开发开放新格局打的重要基础和支撑。从投入越来越多的运营里程到开行越来越多的高铁、动车班列，再到掌握领先世界的高铁关键技术，我国已阔步进入“高铁时代”。成都铁道交通职业学院基地位于浦江寿安镇区浦江畔，东北南三面为规划道路，通区位凸显、环境优势明显、地势比较平坦、西北面为景观丰富的蒲江，是不可复制的景观资源，基地场地内部较为平坦。
此次项目以“山水环绕，绿环生长”的设计理念，将校园的主题、自然的生态、丰富的水景沿线，包融的特征融入规划中。建筑、景观最终形成一组生生不息的内环。学校采用沿中央曲水流觞步行带进布局，在形成校园清晰地功能分区与便捷的流线之外。还使校园空间与蒲江、绿化带相互渗透融合在一起。本案对现状水域进行整合，结合中央低洼地形成水域并延展至蒲江，达到蒲江绿化带同校园绿化相互渗透，相互融合。校园内部空间划分为：行政教学区、生活区、运动区、实训区、核心景观共享区五大区。
行政教学区：规划主入口作为礼仪广场，对接行政教学区位校园的标志性建筑，并将教学楼、综合楼等对外功能较强的建筑布置本区。主入口两侧设置教学楼区，集中布置公共教学楼、实验楼、各专业系楼。
生活区：生活区基地南部相对安静的区域，和周围的居住区相互结合规划布局为围合的院落。集聚生活的气息，促进人的交流。
运动区：运动区位于南部的蒲江沿线区域，靠近南侧校区出入口。相应配置有体育馆、风雨操场、篮球场、足球场、排球以及网球等活动场地。
实训区：实训区主要位于基地东北侧，沿规划市政道路规划布置。
核心景观共享区：位于基地的东北侧，顺应状水体沿线，表达山水情怀，将绿化、水体引入各个功能细胞，在自由式的构图中，疏密，刚柔的对比，以及宜人的尺度为教师学生创造诗情画意的公共活动空间。
规划以“人车分流”为准则，各交通流线对各功能细胞进行有机的划分以及滋养。入口：规划共设置两三个车行入口，为避免交通量过大的其他城市道路，对校区内部交通的干扰，将校区是主入口设置在基地的东侧入口，校区主入口兼具礼仪入口的作用，是校区门户的展示口。车型路：规划以环形车行路连接各个功能区，车行环路大致在各个组团外围通过，以避免对各组团的干扰。车行路宽度设置为12米。
在签约仪式上，蒲江县委书记刘刚表示，成都华商理工职业学校迁建项目，是探索“校地合作”、“产教融合”现代职业教育发展新路的生动实践，也将完善成都中德职教创新功能区产业结构，加快浦江城市要素聚集，促进地方经济发展，有效提升蒲江人口素质。激发城市创新创业、创意和创造活力。
作为一所承担着培养建设祖国美好明天人才重点学校。铁道交通职业学院新校区，昭示着更高更强的决心。沧海桑田，人物变迁。新校一定会慢慢沉淀，向后人诉说学校的辉煌。向着更美好的明天，发展！
一所学校的建设需要大量的财力物力，只有又财力才能建造实训设备完善的学校，以及准确定位学校发展目标和发展方向，这关系到学校的未来的学生情况，还需要大量的优质师资才能保障学生的学习，而华商理工所筹建的学校就是这样一所好学校，定位国家所需的铁路人才为目标，在强大的财力和优秀的师资力量会成为成都最好的铁道学校。以上就是：“华商理工筹建“成都铁道交通职业学院”详细报道，欢迎大家到时来我校实地参观，
