26日，我国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路正式开通运营。
12月26日，对于中国高铁而言，这真是是一个特殊的日子，也是一个难忘的日子，更是一个圆梦的日子。我记得，2009年12月26日，京广高铁武广段开通运营。2012年12月26日，世界上运营里程最长的高速铁路——全程2298公里京广高铁正式全线贯通运营，全线打通后，北京至广州全程缩短至8小时左右。2014年12月26日，又有兰新高铁、贵广铁路和南广铁路三条重要高铁干线开通，不仅结束了桂东南没有铁路的历史，贵州、甘肃、青海、新疆四省区从此跨入高铁时代，西北、西南地区的铁路旅行时间将最多缩短80%。这三条高铁总长3202公里，是我国迄今为止一天内开通最长的高速铁路，特别是兰新高铁是中国首条在高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路，全长1776公里，被称为世界上一次性建设里程最长的高铁。
中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路将开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。“两线一站”——贵广铁路、南广铁路及南宁东站今日也将正式全线运营，长三角高铁直抵广西时间减半。兰新高铁的全线通车，将结束乌鲁木齐至西宁没有直通列车的历史。届时乌鲁木齐、西宁、兰州等地将由动车连接，运行时间最长不超12小时，比原有普速列车节省约一半时间，实现三省区省城间的朝发夕至。戈壁边塞、漫天黄沙，应该不再是“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”的荒凉，而是“萧瑟秋风今又是，换了人间”的喜悦。“两线一站”的开通运营，将使广西区内90.5对动车组运行列车，通达全国13个省市和区内10地级市，促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。全国“高铁版图”再扩容，就是让中国铁路这个超级航母在“潮平两岸阔，风正一帆悬”大好形势下为祖国经济发展、人民福祉作出卓越的贡献。
也许，这是一个数字的巧合，但我想这些在不同年份代表着我国高铁最高技术水平的高速铁路，在岁末年初的投入运营意味深长，它是铁路部门践行“人民铁路为人民”的较好诠释；也是对参与高铁建设者一份较好的新年礼物；更是人民群众回家过年的旅途安全便捷、省时省力、温馨舒适。
12月26日10时49分和10时51分，D2703次列车和D2702次列车分别从兰州西站、乌鲁木齐南站驶出，相向而行，标志着世界上一次性建设里程最长的高速铁路全线“起航”。兰新高铁自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，设兰州西、西宁、张掖西、吐鲁番北、乌鲁木齐南等21个站，设计最高运营时速250公里。“早吃牛肉面，晚品哈密瓜，无须入云天，千里兰新一日还。”甘肃、青海、新疆三省区人民的高铁梦圆了。
作为中国经济第一大省，在2008年底的时候，广东省铁路运营里程仅为1859公里，仅占全国铁路的3%左右，铁路覆盖密度不到全国平均水平的一半，相对滞后的铁路交通网逐渐成为制约广东经济转型发展的一大“瓶颈”。南广和贵广铁路开通后，广东省境内铁路运营里程将突破3900公里，较2008年底运营里程增长了109%。广东省境内高铁运营里程将达1400公里左右，名列全国第一。同时，广铁集团管内运营高铁将达10条，运营里程近3000公里，也跃居全国铁路之首。北线有武广、南线有广深港、东线有厦深，目前，广东已经在北、南、东三个方向搭建起了高铁干线，随着南广、贵广高铁的开通，广东省以广州南、深圳北为核心的高铁网络将从珠三角向东、南、西、北四个方向迈进，迎来高铁成网、畅达四方的交通新格局。这是广东人民、广铁集团的骄傲，也印证了一个不争的事实：社会生活、经济的腾飞，离不开便利的交通，尤其像铁路这种运力大、速度快、全天候的交通工具，更是一个城市、一个国家的生命线、经济命脉。
兰新、贵广、南广高铁的开通，促进了区域的经济合作、缩短了地理位置、拉近了心灵距离。营业线初期以客运为主，无疑为那些想缩短时间、加快步伐、紧追节奏的大众提供了一个相当不错的选择。除了一些隐形的便利影响，更多是实打实的、摸得着看得见的改变。社会经济的飞跃发展，让更多的人钱包鼓起来，要消费大众情不自禁的就会选择旅游，到时候甘肃的莫高窟、青海的青海湖、新疆的葡萄沟、广西的桂林山水、贵州的黄果树瀑布、广东的长隆野生动物园等5A景区，动车必将载来络绎不绝的游客，服务、餐饮业又将迎来新的发展机遇。与此同时也会把各地区的文化、传统展现给大众，让社会呈现出生机勃勃、活力四射的景象，而不单是一味追求GDP，忽略了人在社会生存的主体感受。外面的世界除了出行、工作之外，还是需要抽出时间亲近大自然，动车就是节约时间的较好选择。在现实生活中，年轻人的婚姻、买房一直是老生常谈、矛盾重重的话题，这里面距离就是最大的因素，动车的开通让更多的年轻人敢于放开手脚追求真爱，没有了距离、“高铁版图”的推动才让中国小的就像一个村庄、部落，这有何尝不是社会进步发展千百年期待的结果呢？西安齐力铁路学校
兰新高铁开通运营后，结束了乌鲁木齐至西宁没有直通列车的历史。届时乌鲁木齐、西宁、兰州等地将由动车连接，运行时间最长不超12小时，比原有普速列车节省约一半时间，实现三省区省城间的朝发夕至。交通是现代经济的纽带。兰新高铁的全线开通，必将进一步带动内地和西北地区人才、资源的密切交流，推动祖国大西北的大发展。兰新高铁在甘、青、新3省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，不仅将进一步完善我国西部铁路网结构，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，而且将大大提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，还将对打造我国向西开放的桥头堡，加快丝绸之路经济带建设，促进3省区实现跨越式发展和长治久安产生深远影响。
12月26日8时，首趟D2896次动车组从广州南站开往857公里外的贵阳北站的高铁出发。贵广高铁全长856公里，设计时速250公里，全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站，辐射黔、桂、粤三省区2亿人口，使贵州迈入高铁时代。由于贵广高铁穿越喀斯特地区、河流和高峡深谷，几乎每一公里就有一座桥梁或隧道，也被称为山区高铁。贵阳至广州旅行时间由原来的20小时缩短至4小时，缩短80%。贵广铁路在广州与“海上丝绸之路”对接，使得“海上丝绸之路”经济带的影响力延伸至西南地区，为推进“一带一路”建设提供强有力的运力支持，有利于充分发挥“海上丝绸之路”经济带的引领作用，推进贵广铁路沿线地区适应我国经济发展新常态，打破经济发展瓶颈，打造区域利益共同体和发展共同体，培育具有新丝绸之路特色的优势产业，加快转变经济发展方式，促进经济平稳健康发展与社会和谐稳定。贵广铁路将进一步完善西南、华南地区铁路网，大大缩短西南地区与珠三角地区间的时空距离，对方便沿线群众出行、加快贵州等内陆地区的现代化进程具有重要意义。
12月26日8时30分，D201次动车组从广西壮族自治区南宁东站首发，一站高速直达广州南站使原来13小时的旅程锐减为3个多小时。南广铁路全长570余公里，设计时速200公里，全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站。南广铁路开通将结束桂东南地区尤其是人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地没有铁路的历史。桂粤山水连，两广一家亲。南广铁路的开通运营，动车组的高速度让省亲路更加快捷，从而激发了两广人民群众出行的热情。南广铁路使广西与周边3省高速铁路实现无缝对接，完善了我国西南地区铁路网结构，大大缩短了沿线城市之间的时空距离，使南宁、广州两个省会城市进入同城时代，进一步加速了两广经济一体化进程，造福沿线老百姓。
看了《贵广高铁欢迎你》的MV和穿苗族服饰的乘务员，一时真有一种难以抑制的亢奋，贵广高铁被称为“南中国高铁最美风景线”，看来动车客源是不用发愁了！世界有多大，你走到哪里世界就有多大，中国有多大，只有你走出去了才能体会不一样的民族文化、风土人情、壮丽河山，而这又归结到一种经历体验和心灵感受。“高铁版图”的不断扩容，也意在持续改变着社会生活，大众需要刺激、新鲜，而公交化的动车说走就走，生存的压力、烦恼就烟消云散，回来之后精神抖擞、干劲十足，这又何乐而不为呢？“高铁版图”上的动车是新中国成立以来，神州大地上最亮丽的风景，它是一个民族艰苦奋斗、拼搏创新、改革发展的缩影，凝聚了社会发展的正能量，而这种力量的迸发必将为国家的经济发展带来新的活力、新的亮点、新的机遇，也将会为民族的繁荣富强、伟大“中国梦”的实现立下汗马功劳！
