成都汽车维修在如今热门行业吗?据2019年最新数据显示，现在市场上最缺少的是汽车维修行业等相关人员，据悉，一般4S店汽修工的月薪也有三四千元的水平，高级技工收入更高，但尽管如此，很多4S店招不到工人。其中一个原因是汽修工需要精湛的技术，很多技术工人都是跟着汽修店的师傅学的，不能够满足4S店的要求。“汽修工不是一上手就为企业创造效益的，所以刚开始的薪资可能还不及在工厂里做普通工人，对未来发展缺乏信心、看重眼前收入或者没有吃苦能力的人，就熬不过这段时间。”某广汽本田4S店副总叶经理说。还有一个状况就是4S店技术人员流动性太大。各个汽修店互相“挖角”也就成了正常现象。所以，汽车维修人员是比较紧缺的。
成都汽修学校
招不到汽修工是该行业普遍性难题，校企对接或成突破口
据统计，现在汽车保有量超千万辆，并呈递增态势。“尤其是私家车这一块，咱们生活水平高了，有条件的都想买车。”成都一家4S店张司理说。“从去年年末到现在几个月的时间里，光成都一个区4S店就新增了4家，增幅很明显。”于是乎，汽修企业彼此之间的人才竞争也越发剧烈。
要破解这个难题，到专业技校去招人基本上是各汽修企业公认的主要途径。“学校出来的学生，首先在常识理论上比社会上找的学徒要好得多，而且在学校里也通过一定的实践操作，上手比较快。” 张司理表明。这次他去了成都汽修学校招聘现场，计划招6—7位毕业生作为储备人才。“广本4S店今年1月才试营业，今后的日子还长，所以先提前招揽人才，然后定向进行培育。”张司理说。
祥禾公司的刘平阳与他做法类似，准备招十二三位毕业生作为后备力量进行培育。“受过学校教育的学生，自身文化素质更高一些，而且组织性纪律性也更好，所以咱们更倾向于向学校要人才，假如能有一个校企合作的平台，那就更好了。”刘平阳说。
“只需学生定下来愿意到公司来工作，咱们包车过去办手续接人都没问题!”陈慈静说得很迫切。不过现在汽车类技校培育的学生，针对小车进行学习和实践的时机比较多，针对公交车、集卡车这类的大车相对较少，所以在上岗培育上花的精力和时间要多一些。
