广州华夏职业学院新能源汽车技术专业培养目标

新能源汽车技术专业目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。

汽车构造、电工电子技术、汽车发动机机械系统检修、汽车底盘机械系统检修、新能源汽车电气系统检修、汽车电器设备构造与检修、汽车故障诊断、汽车电子控制、机械制图、钳工、汽油发动机电控系统检修、汽车传动系统检修、新能源汽车发动机电控系统故障诊断与修复、新能源汽车安全与舒适、系统故障诊断与修复、新能源汽车综合故障诊断、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。

1、就读国际班英语成绩需90分以上。

2、五官端正，面部无明显缺陷，颈部、手臂、无特别明显疤痕;无皮肤病;无腋臭。 无明显的"O"型和"X"型腿、无明显八字步。 无各种残疾 。

3、思想进步，遵纪守法，身体健康，适应全日制学习。

录取原则：

执行教育部规定的“学校负责，招办监督”的录取体制，招生录取严格遵守教育部、省招生办公室的有关政策和规定，以考生高考成绩为基本依据，本着公平、公正、公开的原则，综合衡量德智体美，择优录取。

在省招生委员会划定的录取最低控制分数线上，在保证完成招生计划的前提下，制定具体录取标准，按照文科类、理科类、美术类、“3+证书”类分类录取。

根据生源情况确定投档比例，投档比例一般控制在招生计划的100%-120%以内，学校视生源情况在此比例内作适当调整。

在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格、统考成绩达到同批录取控制分数线，符合广州华夏职业学院投档要求的情况下，广州华夏职业学院依据考生志愿，从高分到低分的顺序择优录取。

1)掌握新能源汽车工程专业方向的基本理论和专业知识。

2)具有本专业方向必备的机械、电工与电子技术、计算机应用的基本知识和技能。

3)具备运用现代设计方法与手段进行新能源汽车产品的设计、开发，产品的性能理论和实验研究的能力。

4)掌握一定的产品生产的技术经济分析、经营与现代管理知识。

5)创新、发展的眼光及前瞻性。

新能源汽车技术专业毕业生面向汽车制造主机厂、汽车售后维修企业、汽车售后维修企业等。可从事新能源汽车维修技工、服务顾问、质量检验员、车辆检测分析师等职位。共五个实训室，分别是汽车整车实训室，汽车电器实训室，发动机电控实训室，汽车底盘实训室，发动机机械实训室，目前拥有各类中、高档汽车整车以及相关检测与维修的设备，实训车辆有奥迪、迈腾、桑塔纳、雷克萨斯等，实训设备有美国Hunter牌3D四轮定位分析仪、双柱举升机、德国博世轮胎拆装机、德国博世动平衡仪、汽车故障电脑诊断仪、冷媒加注回收机、汽车前照灯检测仪等。

轮毂电机技术简介

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。

而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术，在2011年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就采用了轮毂电机技术。

轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。其中外转子式采用低速外传子电机，电机的最高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同;而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。