高铁乘务员的工作有多辛苦呢

　　乘坐高铁的时候大家都会看到乘务员们的外表华丽和鲜艳，那么大家知道高铁乘务员的工作有多辛苦吗?

　　乘务员的工作职责有哪些呢?主要有这么一些：列车出发之前，在每一个旅客上车前仔细检查她们的车票，以防有人上错了车或者未买票乘车，检票的同时帮助行李多的旅客登上列车;在列车出发之后到各自负责的车厢检查大家行李的摆放，摆放不正确的要做好调整，不能让行李掉下来伤到人;在列车到站之前报出站点信息，好让要下车的旅客做好准备，不错过下车时间;负责车厢里的卫生工作，及时处理旅客桌上的垃圾废物，保证有一个干净整洁的乘车环境。

　　这么一看，乘务员们的工作内容其实很杂，具体做起来挺辛苦的，那么他们的工资待遇怎么样呢?真的像很多人说的那样月入上万元吗?老师的一位从事高铁乘务工作的朋友揭开了高铁乘务员的真实情况：

　　高铁乘务员分为正式工和合同工两者，不同的岗位、不同的签约方式会有着不同的工资待遇。例如，乘务员中的列车长多为正式员工，他们的底薪和奖金都比合同工高，也会有五险一金，作为一个正式的铁路系统的职工，可以算的上是“铁饭碗”了。正式工的工资大约是在5000左右，再加上其他奖金，扣掉五险一金，到手的收入应该在6000到8000之间。

　　而非正式的合同工与他们相比待遇就差不少了。之所以会有这么多的合同工，其实主要是因为像列车上每个车厢的乘务员对专业要求不高、工作能力也不需要很高，如果全都采用正式工的话，会有很高的人力成本。

　　乘务员中的合同工一般是3年或者5年一签，而且他们不会找年纪太大的合同工，过了35岁的合同工就要考虑转行换工作的事了。他们的底薪不高，2000左右，加上补贴、奖金之类的，一个月的收入在4000员左右。